احتمالا تا کنون درباره سیستم های جلوگیری از تصادف مطالبی خوانده اید و می دانید که برخی از آنها هم قرار است در آینده نزدیک، در اتومبیل هایی مانند بنز و BMW استفاده شوند. اما هرگاه درباره ایده ها و طرح های اولیه سیستم جلوگیری از تصادف صحبت به میان می آید، اولین نکته، شیوه تطبیق آن با شرایط محیطی واقعی است. و در خصوص عملکرد این سیستم ها در مه شدید، نور کم، یا آب و هوای طوفانی سوالاتی مطرح می شود.

اکنون پاناسونیک سیستم ویژه خود را رونمایی کرده که همانند دیگر طرح ها، بر پایه تکنولوژی رادار کار می کند. پاناسونیک این سیستم جلوگیری از تصادف را برای جاده های با نور کم و شرایط محیطی که میزان دید شدیدا کاهش می یابد، بهینه سازی نموده است. سیستم اجتناب از تصادف پاناسونیک مانند دیگر طرح ها و کانسپت های موجود، از تکنولوژی امواج میلیمتری رادار برای تشخیص عابران پیاده و دوچرخه سواران استفاده می کند.

از آنجایی که انسان ها امواج رادار ضعیف تری را نسبت به ماشین ها بازتاب می دهند، این شرکت توالی کد جدیدی برای پالس های رادار طراحی کرده که حساسیت بالاتری داشته و باعث می شود عابر پیاده بهتر و دقیق تر تشخیص داده شود. به گفته پاناسونیک، این طرح جدید چنان کارایی دارد که می تواند عابران را از فاصله ۴۰ متری تشخیص داده و در نور کم، باران، مه، برف و نور خیره کننده خورشید، به کمک راننده بیاید. اما همانند بسیاری از همتایان خود، هنوز خبری از زمان ارائه تجاری این سیستم و استفاده آن در اتومبیل ها خبری نیست؟

نظر شما در خصوص چنین سیستم های امنیتی در اتومبیل چیست؟ آیا باعث ایمنی بیشتر برای سرنشینان خودرو و عابران پیاده خواهد شد؟ یا اینکه با القاء اطمینان خاطر کاذب به راننده، خطرات را افزایش می دهد؟

مطلب مرتبط:
کیسه هوای عابران پیاده، ناجی جان شما در تصادف با اتومبیل

امروز شرکت شناخته شده سوئدی Volvo هشتاد و پنجمین سالگرد تاسیس خود را جشن می گیرد. هرچند که اکنون دیگر این شرکت در تملک کارخانه چینی Zhejiang Geely قرار دارد. ساعت ۱۰ صبح ۱۴ آوریل سال ۱۹۲۷ اولین اتومبیل این شرکت با نام Volvo ÖV4 از خط تولید خارج شده و از درب کارخانه بیرون آمد. امروز هم در حرکتی نمادین به مناسبت ۸۵ سالگی ولوو، همان اتومبیل در ساعت 10 صبح (12‪:‬30 به وقت ایران) از همان درب دوباره خارج گردید!

راه پر پیچ و خم شاهین اقبال کسب و کارهای مشهور جهانی، همیشه خواندنی و سرگرم کننده است، و در این میان ولوو داستانی جذاب دارد: نام تجاری Volvo بیش از ۱۰۰ سال پیش و در ماه می ۱۹۱۱ توسط شرکت معروف سوئدی SKF به ثبت رسید. این شرکت یکی از سازندگان عمده بلبرینگ در سوئد بود.

ولوو در حقیقت به زبان لاتین معنایی هم چون «می چرخم» یا «می غلتم» می دهد و از عبارت Volvere مشتق شده است. کارخانه SKF قصد داشت تا از این نام به عنوان برندی برای بلبرینگ هایش استفاده کند. از سر شانس و اقبال، کارخانه به همان نام SKF برای برند بلبرینگ هایش بسنده کرد و امروزه بازماندگان موسسان آن از شهرت و اعتبار کسب شده در کار تولید بلبرینگ توسط یکی از بزرگترین و قدیمی ترین کارخانه های دنیا لذت می برند.

نام ولوو برای ۱۶ سال در گنجه کارخانه SKF خاک خورد. تا زمانی که این شرکت جسارت بزرگی به خرج داده و تصمیم به تولید اتومبیل ویژه ای برای شرایط آب و هوایی سرد و جاده های یخ زده سوئد گرفت. تنومندی و دوامی که در طبیعت ماشین های ولوو بود، آنها را در جایگاه ویژه ای قرار داد و تا به امروز این برند، معرف امنیت و کیفیت بوده است.

به راستی از میراث پایدار ولوو و عیار ارزش این برند، آن است که همیشه در طراحی و تحقیقات، تمرکز اصلی بیش از زیبایی و مد، بر روی امنیت و آسایش بوده است. برای مثال ولوو سیستم کمربند ایمینی مدرن سه نقطه ای را توسعه داد و در سال ۱۹۵۹ آن را به عنوان بخشی از تجهیزات استانداردش معرفی کرد. محصولی که حتی در محافظه کارانه ترین تخمین ها هم تا کنون جان میلیون ها انسان را نجات داده است.

خاکبرداری و کندن زمین با ماشین آلات بزرگ و قدرتمند چیزی است که هر روز در ساخت و سازهای اطراف مان شاهد اش هستیم. یک کانادایی هم طی ۷ سال گذشته مشغول خاکبرداری در زیرزمین خانه اش بوده، اما نه با لودر و ماشین های معمول. بلکه او برای این کار از ماشین های رادیوکنترلی اسباب بازی استفاده می کند.

وقتی از ماشین هایی با این ابعاد کوچک برای خاکبرداری استفاده کنید، نباید انتظار داشته باشید که سرعت پیشرفت کار هم آنقدرها زیاد باشد. آقای جو به طور متوسط سالیانه یک چهارم متر مربع با ماشین های کنترلی اش خاکبرداری کرده که البته پشتکار اش کاملا قابل تحسین است.

او به عنوان یک سرگرمی به پروژه خاکبرداری اش نگاه می کند و تصاویر و ویدیوهایی از این کار را در اینترنت قرار داده است. او انواع و اقسام ماشین آلات و ابزارهای معدنکاری را به صورت رادیوکنترلی و در ابعادی کوچک دور هم جمع کرده و در زیر زمین خانه اش مشغول کند و کاو است.

حوصله و پشتکار این مرد کانادایی شما را یاد نقشه های فرار از زندان نمی اندازد؟

نظرتان چیست که چهار چرخ زیر تلفن هوشمند قرار بدهیم و آن را تبدیل به یک اتومبیل بکنیم؟ این چیزی است که شرکت تویوتا در ایده جدید اش انجام داده و در نمایشگاه اتومبیل توکیو از آن پرده برداری کرده است. با ایده Fun-Vii آشنا شوید. خودرویی که ترکیبی از تکنولوژی، اینترنت و ارتباطات است. محصولی که بخش زیادی از ایده هایش را از تلفن های هوشمند دریافت کرده است.

در این ایده اتومبیل قادر به رانندگی خودکار است و نیاز نیست که همیشه فرمان در دست شما باشد و تقریبا تمام محیط بیرونی و درونی خودرو می تواند نسبت به شما عکس العمل نشان بدهد. حتی می توانید رنگ خودرو را هر روز عوض کنید. چون که تمام بدنه در واقع از یک نمایشگر تشکیل شده است. تصور اش را بکنید انتخاب رنگ و طرح اتومبیل شخصی تان مانند انتخاب کاغذ دیواری برای کامپیوتر باشد و از میان گالری تصاویر هر روز یکی را انتخاب و به عنوان رنگ خودرو جایگزین کنید.

این اتومبیل ۴ متری با ظرفیت ۳ نفر با دیگر اتومبیل ها و ساختمان ها و جاده ارتباط برقرار می کند و اطلاعات مختلفی را از آنها دریافت می کند و البته فراموش نکنید که تمام اینها فعلا در حد ایده های شرکت تویوتا است و یک نمونه نمایشگاهی آن را هم فعلا مشاهده می کنید.

این شرکت فعلا برنامه ای برای تولید چنین محصولی در دست ندارد و نمی دانیم که چند سال دیگر باید برای داشتن چنین اتومبیلی صبر کنیم. در ادامه مطلب می توانید یک ویدیو یک دقیقه ای از معرفی این خودرو ببینید.

داستان را مانند قسمت اول شروع می کنیم: ماشینی که در عکس بالا می بینید یک FWD PHEV با DOHC ICE است که در رده 98BHP و 87MPGe دسته بندی می شود.

حالا می دانیم که این اتومبیل یک ماشین الکتریکی هیبریدی قابل شارژ (PHEV) با موتور درون سوز (ICE) است که سیستم انتقال قدرت آن هم از نوع دیفرانسیل جلو یا گرداننده چرخ جلو (FWD) است. یعنی اینکه قدرت موتور که در جلو اتومبیل قرار گرفته به محور چرخ های جلو منتقل می گردد. اما بگذارید ببینیم این اتومبیل زیبا چه مشخصات فنی دیگری دارد.

در ادامه مطلب با ما همراه باشید تا با توضیح تعدادی دیگر از عبارات و علائم اختصاری تکنولوژی صنعت خودرو، کمی بیشتر با این هنر-صنعت آشنا شویم.

ماشینی که در عکس بالا می بینید یک FWD PHEV با DOHC ICE است که در رده 98BHP و 87MPGe دسته بندی می شود.

ممکن است برخی از شما دقیقا متوجه شده باشید که منظور این جمله و عبارات مشابهی که در وب می بینید چیست، اما بسیاری از ما نیازمند ترجمه این عبارت از زبان آدم فضایی ها به زبان انسانی هستیم، تا بدانیم که این چه ماشینی است و از چه امکاناتی بهره می برد. خب پس با ما در راهنمای عبارات و اصطلاحات تکنولوژی اتومبیل های نارنجی همراه باشید.

در ادامه مطلب به توضیح این عبارات، دلیل استفاده و معانی آنها خواهیم پرداخت و برخی از مهم ترین علائم اختصاری را که امروزه در صنعت خودرو به کار می رود، معرفی می کنیم.

گاهی با معرفی نسل جدید از یک خودرو، طراحی جدید در نگاه اول برایمان مانند یک فرد غریبه در یک مهمانی خانوادگی به نظر می آید. این اتفاق وقتی بیشتر ملموس می شود که سبک طراحی مثلا توسط پرفسور واگنر و همکارانش در مرسدس بنز به کلی دچار دگرگونی شده باشد و حتی خیلی از منتقدان سبک جدید طراحی را ظاهری استخوانی برای محصولات بنز قلمداد کنند.

اما قبل از قضاوت در مورد یک خودروی جدید بهتر است نصیحت مدیر سابق دپارتمان طراحی BMW را جدی بگیریم. Chris Bangle معتقد است که "نباید از طریق عکس ها و تصاویر مجلات به نقد یک خودروی جدید پرداخت و حتما باید آن را از نزدیک ببینید و از زوایای مختلف به آن نگاه کنید تا به اشتباه نیفتید." ما هم در ادامه مطلب به سراغ افرادی رفته ایم که از نزدیک مرسدس بنز «نسل سوم M-Class» را دیده اند. پس با ما همراه باشید.

شما در خودرو با چه چیزی موسیقی گوش می کنید؟ سی دی، یا هنوز یک پخش با کاست های قدیمی دارید؟ شرکت فورد فکر می کند سی دی پلیرها دیگر برای خودروها قدیمی شده اند و تصمیم دارد آنها را از اتومبیل های آینده اش حذف کند. ‏

در عوض یک سیستم پخش جدید در خودروهای فورد جایگزین خواهد شد که رانندگان می توانند به آلبوم های موسیقی شان به صورت آنلاین دسترسی داشته باشند. در واقع پیشفرض جدید شرکت فورد این است که خودروهای آینده همگی به صورت دایمی به اینترنت متصل هستند. ‏

دستگاه های پخش جدید به یک ورودی یو اس بی هم برای پخش فایل های دیجتال مجهز خواهد بود اما فورد اولین خودروساز در جهان است که تصمیم به حذف پخش کننده های دیسکی از اتومبیل ها و جایگزین اش با اینترنت گرفته است. ‏

قرار است پخش کننده جدید اتومبیل به نرم افزاری مجهز باشد که شما بتوانید به آرشیو دیجیتالی تان در منزل دسترسی داشته باشید. در واقع آرشیو دیجیتال شما در سرویس های ابری نگه داری میشود و از طریق اینترنت و همه جا به آنها دسترسی دارید. ‏
‏
فروش دیسک ها امسال حدود ۱۲.۴ درصد کاهش داشته اما فروش دیجیتالی و آنلاین حدود ۳۰ درصد افزایش داشته است. شرکت فورد پیش بینی کرده تا سال ۲۰۱۵ حدود دو میلیون خودور در اروپا از سیستم پخش جدید اینترنتی اش استفاده کنند. ‏